Dunlop SP Winter Sport 4D 225/45 R18 95H XL

<h2 style='text-align: justify;'><strong>Превосходная зимняя управляемость и сцепление для автомобилей высокого класса</strong></h2><p>Dunlop SP WinterSport 4D обеспечивает исключительное сцепление в любых зимних условиях.</p><ul><li>Исключительные характеристики на зимних дорогах</li><li>Повышенная тяга на снегу и льду</li><li>Контроль и сцепление на мокрой дороге</li><li>Экономичный расход топлива</li></ul><h3 style='text-align: justify;'><strong>Описание:</strong></h3><p style='text-align: justify;'>WinterSport 4D обеспечивает отличное сцепление, управляемость и торможение в любых зимних условиях (снег, лёд, мокрая и сухая дорога ниже 7º). Облегчённая конструкция (Low Weight Construction) снижает сопротивление качению, что улучшает расход топлива. Превосходная зимняя управляемость и сцепление для автомобилей высокого класса: исключительные характеристики на зимних дорогах, повышенная тяга на снегу и льду, контроль и сцепление на мокрой дороге и экономичный расход топлива. <br /><strong></strong></p><h3 style='text-align: justify;'><strong>Технологии (особенности):</strong></h3><ul style='text-align: justify,;'><li>Новая система ламелей 4D Sipe — дальнейшее развитие отмеченной наградами технологии WinterSport 3D</li><li>Новые V-образные канавки и глубокие снегозацепы (Deep Snow Notches) для превосходных характеристик на снегу</li><li>Компаунд протектора с функционализированными полимерами для превосходных характеристик на мокрой дороге и льду</li><li>Dunlop Touch Technology</li></ul><p><strong>Направленный рисунок протектора.</strong> Создан для прохладных мокрых утренних поездок: направленный рисунок протектора выталкивает воду в канавки. Вода быстро отводится с поверхности шины, снижая риск аквапланирования. Преимущества: сниженный риск аквапланирования.</p><h3 style='text-align: justify,;'><strong>Преимущества для потребителя:</strong></h3><ul style='text-align: justify,;'><li>Улучшенная динамика в поворотах на мокрой и сухой дороге</li><li>Отличное сцепление на снегу</li><li>Очень хорошая износостойкость</li><li>Движение на спущенной шине (Run Flat)</li><li>Отличное сцепление и контроль на высокой скорости на любых покрытиях</li></ul><p style='text-align: justify;'><strong>Повышенная тяга на снегу и льду. </strong>Уникальный рисунок протектора обеспечивает большое количество кромок сцепления в контакте с дорогой, усиливая тягу на снегу и льду. Глубокие снегозацепы вгрызаются в покрытие, добавляя сцепления при разгоне, торможении и подъёме в гору.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Исключительные характеристики на зимних дорогах.</strong> SP WinterSport 4D обеспечивает исключительную зимнюю управляемость и торможение для автомобилей высокого класса. Сочетая уникальный рисунок протектора с высокосцепными материалами, шина создана для оптимального контроля на снегу, льду, мокрой и сухой поверхности.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Контроль и сцепление на мокрой дороге.</strong> В дни, когда дороги мокрые или тают, SP WinterSport 4D оснащена направленными канавками, которые быстро отводят воду и предотвращают аквапланирование. Высокосцепный компаунд оптимизирован для короткого тормозного пути на мокрой дороге.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Экономичный расход топлива. </strong>Благодаря облегчённой конструкции и материалам SP WinterSport 4D требуется меньше энергии для качения — а это меньшие затраты на топливо и выбросы CO2 в ваших поездках.<strong><br /></strong></p><p style='text-align: justify;'><strong>Система Specific Bead Seat.</strong> Усиливает связь между шиной и диском для более точного управления. Как сцепление между рукой и рулевым колесом, система Specific Bead Seat System улучшает контроль и передаёт превосходную обратную связь от дороги. Преимущества: улучшенная обратная связь от дороги; большая стабильность и точность.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Компаунд Silica-Plus.</strong> Гоночный компаунд протектора, обеспечивающий высокий уровень сцепления, особенно на мокрой дороге и при низких температурах. Преимущества: превосходное торможение и разгон; высокое сцепление на мокрой дороге и в холодную погоду; низкий износ.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Jointless Belt (JLB).</strong> Гибридная технология накладки, снижающая окружные деформации на высокой скорости. Преимущества: превосходная стабильность на высокой скорости.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Maximum Flange Shield (MFS).</strong> Система защиты ободья диска. MFS использует резиновый профиль, окружающий шину по окружности над кромкой колеса. Это создаёт защитную буферную зону.* Преимущества: защищает дорогие литые диски от повреждений при наезде на бордюр.* Доступно только в отдельных размерах</p><p style='text-align: justify;'><strong>Система ламелей 4D Sipe.</strong> Система 4D Sipe разделяет протектор на множество блоков, увеличивающих трение и стабильность в поворотах. Система обеспечивает превосходное боковое сцепление на снегу. Преимущества: превосходная динамика в поворотах даже на снегу.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Переменное соотношение «суша-море» (land to sea ratio).</strong> Асимметричный рисунок протектора с переменным соотношением «суша-море» обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию. Массивный внешний плечевой блок гарантирует быстрый бестурбулентный отвод воды, а также выдающуюся стабильность в поворотах. Преимущества: высокая устойчивость к аквапланированию; увеличенный контакт с дорогой; улучшенная стабильность в поворотах и точность руления.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Более плоский профиль протектора.</strong> Новое поколение шин Dunlop получило более плоский профиль протектора с пятном контакта больше на 4–8% в зависимости от размера и типа шины. Большее пятно контакта обеспечивает большую стабильность и улучшенную обратную связь от дороги, позволяя шинам реагировать быстро и точно. Преимущества: повышенная стабильность и точность руления; снижение износа «под пятку и носок»; отличная стабильность и точность в поворотах; превосходное сцепление на сухой дороге.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Multi Blade System.</strong> Зимние дорожные условия могут сильно различаться. От холода и сухости до снега или мокрого снега — всё это предъявляет очень высокие требования к шине. Многосекционная ламельная система Dunlop отвечает на этот вызов, используя различные типы ламелей для разных зимних условий. Преимущества: стабильные характеристики в различных зимних условиях.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Функциональные полимеры.</strong> Функциональные полимеры в компаунде протектора повышают характеристики при низких температурах, улучшая сцепление с дорогой, когда зимняя температура резко падает. Преимущества: исключительное сцепление при низких температурах.</p><p style='text-align: justify;'><strong>Multi Radius Tread (MRT).</strong> Конструкции MRT используют десять различных радиусов и потому более точны. Это обеспечивает эффективное распределение давления по пятну контакта с дорогой. Эффект — более плавный переход от прямого движения к повороту, что ведёт к более точным и плавным реакциям. Преимущества: значительно лучший контроль над изменением пятна контакта в любых условиях движения; отзывчивая управляемость на мокрой и сухой дороге; повышенный контроль в поворотах.</p><h2 style='text-align: justify;'>Технология Foam-in-Tyre (FIT)</h2><h3 style='text-align: justify;'>Шум в салоне автомобиля имеет 3 основные причины:</h3><p style='text-align: justify;'><strong>Шум ветра (создаётся потоком воздуха на высокой скорости)</strong></p><p style='text-align: justify;'><strong>Шум двигателя</strong></p><p style='text-align: justify;'><strong>Шум шин:</strong></p><p style='text-align: justify;'>Дрожание протектора/блоков по дороге. «Воздушный насос» (airpumping), также известный как «резонанс канавок», при котором канавки сжимаются и затем снова раскрываются. (Структурные) вибрации шины/каркаса.</p><h3 style='text-align: justify;'>Foamin Tyre (FIT)<br /> Шум шин</h3><p style='text-align: justify;'><strong>«Зачем нужна технология Foam-in-Tyre?»</strong></p><p style='text-align: justify;'>Шум шин передаётся главным образом двумя путями:</p><ul style='text-align: justify;'><li>Воздушный шум: звуковые волны, передаваемые через воздух</li><li>Кузовной шум: передача через подвеску автомобиля</li></ul><p style='text-align: justify;'>Один из крупнейших источников шума — так называемый резонанс полости, который передаётся в салон как кузовной шум из-за конструкции оси.</p><h3 style='text-align: justify;'>Foamin Tyre (FIT)<br /> Технология</h3><p style='text-align: justify;'><strong>«Как работает Foamin Tyre»</strong></p><p style='text-align: justify;'><strong>Технология:</strong></p><p style='text-align: justify;'>После нагрева шины на внутреннюю её оболочку наносится полоса пены. Это значительно снижает шум шины (каркаса).</p><p style='text-align: justify;'><strong>Принцип действия:</strong></p><ul style='text-align: justify;'><li>Устранение пиков резонанса.</li></ul><p style='text-align: justify;'><strong>Эффект:</strong></p><ul style='text-align: justify;'><li>Снижение шума в салоне автомобиля на несколько дБ — до половины шума шины.</li></ul><p style='text-align: justify;'><strong>Преимущества:</strong></p><ul style='text-align: justify;'><li>Относительно экономична</li><li>Стабильна на протяжении всего срока службы шины</li><li>Достаточно легка, чтобы не влиять на ходовые характеристики, сопротивление качению или эффективность на высокой скорости</li><li>В настоящее время доступна для летних и зимних шин, позже также для всесезонных и Run Flat (ROF).</li><li>Подлежит ремонту</li></ul><h4 style='text-align: justify;'>Влияние шины на восприятие шума</h4><p style='text-align: justify;'>Звуки передаются двумя основными механизмами: движением воздуха (резонанс воздуха): молекулы воздуха приводятся в колебания (волновая форма).</p><p style='text-align: justify;'>Структурным резонансом (резонанс кузова): вибрации передаются через конструкцию автомобиля.</p><p style='text-align: justify;'>Значительная часть шума в салоне обусловлена резонансом, вызванным вибрацией шин. Он передаётся внутрь автомобиля через конструкцию (резонанс кузова. Контрмеры, применённые к источнику шума — в данном случае к шине, эффективнее и проще, чем к другим компонентам автомобиля, например к трансмиссии или кузову.</p><h4 style='text-align: justify;'>Решение</h4><p style='text-align: justify;'><strong>Как можно уменьшить вибрации в шинах?</strong><br /> Нанесение полосы пены на внутреннюю оболочку шины помогает заметно снизить шум шины (каркаса. Снижение резонанса в пиковом диапазоне до 11 дБ(А). Это позволяет уменьшить шум в салоне автомобиля до 3–4 дБ(А). Это означает, что в салоне становится вдвое тише, чем с обычными шинами.</p>